泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

針對(duì)材料表面粗糙度、顯微硬度、表面形貌以及殘余應(yīng)力方面的研究主要有王義設(shè)計(jì)了一種超聲輔助擠壓裝置，分析了擠壓力參數(shù)對(duì)工件表面加工效果的影響規(guī)律，王婷等利用超聲滾壓技術(shù)在調(diào)質(zhì)40Cr 的金屬表面獲得了納米層實(shí)現(xiàn)了晶粒細(xì)化，顯微硬度提高63%，殘余壓應(yīng)力達(dá)846 MPa，壓應(yīng)力層深度達(dá)1 mm。

超聲拋光主要是利用超聲動(dòng)能的對(duì)工件的“連續(xù)沖擊”作用，工件材料在撞擊作用下工件表面會(huì)出現(xiàn)塑性變形。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

近年來(lái)，激光熔覆再制造技術(shù)被廣泛應(yīng)用于幾個(gè)典型行業(yè)領(lǐng)域并獲得了較為廣闊的市場(chǎng)規(guī)模，以大型礦山機(jī)電、工程機(jī)械關(guān)鍵零部件為代表。由于再制造對(duì)產(chǎn)品性能的高要求，各種先進(jìn)的技術(shù)都被應(yīng)用到研發(fā)高質(zhì)量再制造成形中，多技術(shù)種類的再制造零部件的質(zhì)量穩(wěn)定是產(chǎn)業(yè)化推廣的關(guān)鍵。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆是一種快速冷卻的過(guò)程，熔覆過(guò)程中對(duì)修復(fù)工件的熱輸入量少，熱影響區(qū)小，熔覆層組織細(xì)小，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等，因此使用激光熔覆的方法來(lái)修復(fù)轉(zhuǎn)子等零部件比其它的方法具有更大的優(yōu)勢(shì)。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

軸類零件的修復(fù)

通常軸類零件主要失效的原因有軸變形、軸斷裂、軸表面失效。研究表明，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸、各種傳動(dòng)軸等軸類零件的破壞主要是以磨損為主的。其中軸變形、軸斷裂是不可以修復(fù)的，而以磨損為主的表面失效是可以修復(fù)的。采用大功率激光熔覆修復(fù)技術(shù)，可在軸類零件表面失效的部分，激光熔覆一層鐵基合金材料，使得熔覆合金層的零件表面有良好的機(jī)械性能，將報(bào)廢的零件再次使用。船舶激光修復(fù)加工